많은 사람들이 빨간색을 사용할 때구리 시트
, 그들은 빨간 구리판의 표면이 벗겨지거나 찌그러진 것을 발견할 것입니다.적색 구리 시트는 전기 전도성, 열 전도성, 내식성 및 가공 성능이 우수하며 용접 및 브레이징이 가능합니다.이러한 껍질이나 구덩이는 사용할 수 없습니다.용접 시 동판이 벗겨져 사용할 수 없게 되어 판 전체가 많은 단위를 낭비하게 됩니다.다음으로 동판 박리 원인에 대한 분석을 살펴보자.
많은 사람들이 적동판을 사용하면 적동판의 표면이 벗겨지거나 찌그러진 것을 발견하게 됩니다.적색 구리 시트는 전기 전도성, 열 전도성, 내식성 및 가공 성능이 우수하며 용접 및 브레이징이 가능합니다.이러한 껍질이나 구덩이는 사용할 수 없습니다.용접 시 동판이 벗겨져 사용할 수 없게 되어 판 전체가 많은 단위를 낭비하게 됩니다.다음으로 동판 박리 원인에 대한 분석을 살펴보자.
1. 아연도금층이 깨끗하게 가공되지 않았습니다.진한 염산과 과산화수소를 사용하여 부동태화 아연도금층을 벗겨냅니다.많은 하드웨어 친구들은 철판을 다림질한 후 아연 합금 제품이 깨진 코팅 층으로 도금되는 경우를 자주 접합니다., 그것 때문에.
2. 아연 도금 강판이 벗겨지면 코팅의 접착력이 좋지 않음을 나타내며 이는 주로 전기 도금 전 부적절한 처리로 인해 발생합니다.탈지 및 탈지 공정을 점검하여 탈지가 완료되었는지 확인해야 합니다.또한 전기 도금 전에 약한 부식 처리를 수행해야 하며 약한 부식 직후 공작물을 전기 도금해야 신선하고 활성 표면에 코팅의 접착력이 훨씬 좋아집니다.
3. 가공 과정에서 여러 압연 공정을 거쳐야 합니다.어떤 공정이든 표면이 깨끗하지 않으면 동판 표면에 산화물이 부착됩니다.다음 압연은 동판 위에서 압연되어 동판이 완제품으로 처리됩니다.산화물이 떨어져 나가서 피트(pit), 피트(pitting) 및 기타 결함을 형성합니다.
4. 가공 중에 온도가 너무 높고 금속의 열팽창 계수가 다르며 전기 도금 표면의 청소가 좋지 않으며 구리 층이 너무 두껍습니다.
5. 운송 중 포장 밀봉이 부족하여 동판과 동판 사이의 간격이 너무 큽니다.그런 다음 운송 과정에서 차량 충돌 및 기타 조건으로 인해 표면 충돌과 마찰이 발생합니다!동판 자체는 상대적으로 부드러운 금속이므로 강한 충돌과 마찰에 필연적으로 벗겨집니다.
동판과 동층 사이에 버블링 현상이 발생합니다.우선, 단순한 것부터 어려운 것까지 판단해야 합니다.먼저 활성화 여부를 확인해야 합니다.활성화 용액을 조정하면 활성화가 양호하고 거품이 발생하지 않습니다.
게시 시간: 2022년 11월 3일